| 中國鐵建十七局建筑公司參建的世界一次性建成最長萬噸重載鐵路瓦日鐵路建成通車 |
| 2015年1月2日 十七局集團建筑公司 趙桂軍、原曉青
|
| 2015/1/4 15:37:35 |
中國鐵建十七局建筑公司參建的
世界一次性建成最長萬噸重載鐵路瓦日鐵路建成通車
中國鐵建十七局集團建筑公司等參建單位在工程建設(shè)中破解了
濕陷性黃土等一系列工程難題，形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的
30 噸軸重重載鐵路成套技術(shù)體系，為國家培養(yǎng)了一大批人才
中國鐵建十七局集團建筑公司承建的瓦（塘）日（照）鐵路山西隰縣曹城大橋。（原曉青 攝） -
2014年12月30日，經(jīng)過中國鐵建十七局集團建筑公司等參建單位近5年時間建設(shè)，世界首條一次建成里程最長的重載鐵路——瓦（塘）日（照）（原山西中南部鐵路通道）建成通車，打通了晉、陜煤炭外運通道，成為西煤東運的又一條“能源運輸大動脈”。
瓦日鐵路是國家規(guī)劃的大能力運煤通道、國家八橫四縱鐵路網(wǎng)中的一條重要運輸干線、雙線電氣化一級載重鐵路，對確保國家能源運輸安全，促進晉、豫、魯三省經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。該鐵路位于晉中南、豫北和魯中南地區(qū)，橫穿晉豫魯三省，穿越呂梁山、太岳山、太行山及沂蒙山，西起山西省呂梁地區(qū)興縣的瓦塘鎮(zhèn)，橫跨山西、河南和山東三省13個地市、48個縣區(qū)，東至山東省日照市，全長1260公里，是目前世界上首條按30噸重載鐵路標(biāo)準建設(shè)，一次建成里程最長的重載鐵路。瓦日鐵路建成后年貨運能力達2億噸，客車15對／日，設(shè)計最高時速120公里。
瓦日鐵路建設(shè)中破解了諸多工程難題，為國家培養(yǎng)了一大批人才。中國鐵建十七局集團建筑公司中南通道隰縣管段全長10.06公里，有朱家峪4號、后留城1、2號、留城河等4座特大橋，大橋2座，涵洞28座，公路橋3座，隰縣車站1座，路基6.7公里，土石方360萬立方米。管段溝壑縱橫，山巒起伏，土質(zhì)松軟，濕陷性強。公司執(zhí)行董事、黨委書記楊瓊東和總經(jīng)理、黨委副書記王學(xué)斌一班人把該項目定位為培養(yǎng)鐵路建設(shè)人才的搖籃，給予精心指導(dǎo)。公司中南通道項目經(jīng)理李永勝和黨工委書記何澤忠一班人踐行“建設(shè)世界一流重載鐵路”的誓言，優(yōu)化施工方案和工藝，破解了濕陷性黃土等施工難題，完成20多項課題，與建設(shè)、參建等單位同努力，形成具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的30 噸軸重重載鐵路成套技術(shù)體系，打造了優(yōu)質(zhì)、精品、示范工程，為公司培養(yǎng)骨干人才41名。嚴格環(huán)境保護，受到金梨之鄉(xiāng)百姓盛贊。項目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師李星虎和黨工委書記林太友在收尾階段重細節(jié)、嚴管控，確保了順利通車。
瓦日鐵路的建成通車，標(biāo)志著我國鐵路建造水平繼高原鐵路、高速鐵路走在世界前列之后，又在重載鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。
