| 太原晉中同城化不斷推進(jìn) 兩市道路交通網(wǎng)逐步形成 |
| 2014-08-27 07:45:28 來源：三晉都市報(bào)
|
| 2014/8/27 15:35:44 |
|
即將通車的太原建設(shè)路。 見習(xí)記者武俊杰/圖
晉中市北城新區(qū)晉商公園，吸引了眾多游客來游玩。見習(xí)記者蘇鑫波/圖
太原理工大學(xué)新校區(qū)漂亮的宿舍樓。見習(xí)記者蘇鑫波/圖 乘客：“榆次怎么這么堵??？” 出租司機(jī)：“這還叫堵？你看看太原，堵得更厲害呢！” 打車人和開車人在遇到道路擁堵時(shí)，難免心急如焚。隨著全長8公里的太榆路（許坦東街至太原榆次交界）快速化改造工程接近尾聲，北接正在進(jìn)行快速化改造的建設(shè)路，南連已完成的榆次區(qū)內(nèi)的太榆路，太原至?xí)x中將形成一條近30公里交通大動脈。乘客和司機(jī)也為此放下牢騷，充滿期待地憧憬著道路通行的時(shí)刻。 按照省委、省政府確立的“一核一圈三群”全省城鎮(zhèn)化總體布局，太原晉中同城化不斷推進(jìn)，兩市道路交通網(wǎng)逐步形成；規(guī)劃7條煤基產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新鏈，116個(gè)科技重大專項(xiàng)的山西科技創(chuàng)新城建設(shè)如火如荼；總投資188.25億元，容納10所高校的山西高校新校區(qū)已經(jīng)落成；太原晉中燃?xì)?、通訊等公共基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)對接……同城化拉近了太原晉中時(shí)間和空間上的距離，促進(jìn)了兩城全方位的互補(bǔ)融合。 發(fā)源于晉中市昔陽縣的瀟河，流經(jīng)壽陽縣，途經(jīng)榆次區(qū)、太原市小店區(qū)、清徐縣，最后注入汾河。兩市數(shù)千年來文化傳承，民間互動，經(jīng)濟(jì)往來，太原晉中可謂一衣帶水，唇齒相依。太原晉中同城化有其歷史基礎(chǔ)和必然趨勢。 太原與晉中的同城化步伐，在認(rèn)識和實(shí)踐中經(jīng)歷了“區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”——“太榆一體化”——“太榆同城化”——“太原晉中同城化”四個(gè)階段。 太原晉中同城化不但是自下而上的民間需求的推動，更重要的是自上而下的政府部署，兩市間達(dá)成共識，共同努力。在一次太原晉中同城化聯(lián)合議政會上，太原市委副書記、市長耿彥波表示，太原晉中同城化是山西省轉(zhuǎn)型綜改試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，是省委、省政府推進(jìn)全省城鎮(zhèn)化發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署?！斑@關(guān)系兩市人民的根本利益，相信太原晉中通過優(yōu)勢疊加、能源互補(bǔ)，通過溝通協(xié)調(diào)，一定能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、互相促進(jìn)，使太原、晉中同城化取得更加豐碩的成果。”耿彥波說。 晉中市市委書記張璞也表示：“太原、晉中文化同脈、地緣相近。太原作為‘老大哥’，太原的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、太原市民的生活方式，對于晉中有很大影響。兩市的同城化對于晉中來說是一個(gè)重大的發(fā)展契機(jī)。經(jīng)過十多年坎坎坷坷、曲曲折折，相信通過共同努力，兩市同城化必將迎來更加光明的前途，為兩市人民造福?！? 多條公路連兩城 2013年冬天，私家車和公交車行駛在太榆路（龍湖大街立交橋至交通學(xué)院）上，總會不由得踩緊油門，提起速度。這段路的平坦與暢通，讓司機(jī)師傅們的心里也深感暢快，在速度中體驗(yàn)著駕車的樂趣，也讓奔波在兩個(gè)城市間的人們感受著便捷的交通。 今年5月，太榆路太原段也開始全封閉改造。太榆路紅線寬度在60.5米至103米，綠線寬為110米。其道路橫斷面進(jìn)行不對稱設(shè)置，一側(cè)有6條主車道，另一側(cè)被綠化帶分隔為3個(gè)部分共9條主車道，這樣的設(shè)計(jì)有利地保證了公交車輛進(jìn)出車站臺。 太榆路基本按地面設(shè)置，沒有高架路段，以確保太榆路與太原南站形成和諧融合，且不影響景觀性。該路沿線與南中環(huán)、晉陽街、中心街、龍城大街形成交匯，在相交時(shí)全部采用了立交工程，太榆路主線依地面直行，其他道路或上跨，或下穿，以保證一路持續(xù)通行無紅燈，真正實(shí)現(xiàn)太榆路的快速化。 保證了車輛的暢通無阻，如何方便行人和非機(jī)動車通行？太榆路快速化改造工程充分考慮了這一問題。在中心街口、龍城大街口設(shè)置了7處人非地道，在太原南站西廣場處，設(shè)置了3條人行地道。這樣便使太榆路的行車不受行人干擾，也確保了行人、非機(jī)動車能順利自由地到達(dá)太榆路東西兩側(cè)。 這條始建于1955年，承載了太原和晉中兩地人們的記憶，對兩市的合作與發(fā)展做出不可磨滅的功績的道路，終于將迎來它的新生。太原出租司機(jī)楊先生應(yīng)乘客要求，常走太榆路?！斑^去市區(qū)堵，郊區(qū)也堵。十字路口總有不守秩序的車輛和行人，極易致堵?，F(xiàn)在好了，這樣設(shè)計(jì)使四面八方的車輛行人，各行其道。道路暢通，去榆次跑個(gè)來回就會很輕松?！? 太原晉中的同城化，服務(wù)太原都市圈，僅有一條太榆路是不夠的。晉中市住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局辦公室主任李峰告訴記者，截至2013年10月，晉中市共實(shí)施15條同城化主干道路工程，總長度141.4公里，總投資89.5億元。晉中市城區(qū)西向已有5條道路（楊盤街、龍湖西街、使趙街、迎賓西街、工業(yè)園區(qū)八號路）修建至太原交界；山西省高校新校區(qū)“三橫五縱”路網(wǎng)全線貫通。2014年晉中市正緊鑼密鼓地進(jìn)行蘊(yùn)華街西延續(xù)建，將完成通往大西高鐵榆次站的通站路，還有中都北路北延工程，以實(shí)現(xiàn)與太原的北連西接。 根據(jù)《推進(jìn)太原晉中同城化2014年工作方案》，今年，太原市的濱河?xùn)|路將繼續(xù)南延，與迎賓路會合。太行路南延至龍城大街東延線，這條路打通，未來有望在太原與晉中間新增加一條縱向道路。另外，太長高速遷改完成后，汾東新區(qū)三座跨汾河橋梁工程也開工建設(shè)。 太原與晉中間的道路網(wǎng)逐漸形成，猶如觸手般緊緊地握在一起。 不可或缺“901” 家住榆次區(qū)的王女士，今年52歲，在晉中市某局工作。由于工作關(guān)系，她經(jīng)常要去太原出差，也會和家人去太原游逛，901路公交成為她去太原必坐的交通工具，她是太榆路日新月異的見證人。 “太榆路建成到今天，有近60年了。過去哪有現(xiàn)在這么寬，這么好走，幾乎就是條土路。”王女士回憶道，當(dāng)年她們到太原，太榆路是最近的一條路了，班車少，很難等。坐上車，顛簸得都坐不住。后來城際班車增加了，但亂象頻仍，秩序不好。人們干脆選擇乘坐車次并不多的火車。其實(shí)坐火車也不方便，環(huán)境差不說，走得還慢?！熬G皮火車，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)?，中間要停多個(gè)站，速度就像蝸牛爬行。去太原一次真的很折騰人啊?！? 2002年12月3日，是具有標(biāo)志性的一天，山西省第一條城際公交901路公交線（榆次老城—太原火車站）正式開通，單程56.5公里，票價(jià)2元，全程運(yùn)行時(shí)間70分鐘。901路城際公交專線由晉中市公共交通有限責(zé)任公司和太原市公交控股（集團(tuán)）有限公司共同經(jīng)營，雙方公交對開，配車臺數(shù)相當(dāng)，統(tǒng)一票價(jià)、走向、始發(fā)站、途經(jīng)站點(diǎn)等，按統(tǒng)一的運(yùn)營計(jì)劃執(zhí)行。 從此，在太原與晉中之間增添了一道亮麗的風(fēng)景線。坐上寬敞舒適的大巴車，王女士不再為出行犯愁，她說：“票價(jià)低、車次多、速度快，去太原辦事跟在榆次沒什么兩樣啦?！? 901線路的開通，活躍了兩個(gè)城市的往來，人流量陡然增加。2003年元旦，太原和晉中兩家公交公司又增加了二十多臺配車，開通了901路支線，進(jìn)入榆次區(qū)后經(jīng)匯通路、順城路、府興路到榆次老城，票價(jià)與主線一樣。截至目前，901路城際公交日運(yùn)送乘客已由2002年的1.8萬人次，增至現(xiàn)在的4萬余人次。 901路城際線路開通后，方便了居住在榆次，工作在太原的上班族。周末到太原購物成為許多晉中市民的生活方式，晉中、太原兩市人民的感情和距離越來越近。晉中市憑借明顯的價(jià)格優(yōu)勢、良好的生態(tài)環(huán)境、便捷的同城化交通，吸引了越來越多的太原市民在晉中置業(yè)，加快了晉中市城市化進(jìn)程。 晉中瑞達(dá)公交有限公司董事長歐陽英說：“該線路為推進(jìn)兩市同城化及產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、空間布局一體化，實(shí)現(xiàn)兩市資源共享，信息互通，優(yōu)勢互補(bǔ)，打下了良好的基礎(chǔ)，也為我省城際公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起到了示范作用?！?01路公交成了溝通兩市的象征，是市民出行不可或缺的交通工具。2013年，901路公交榮獲中華全國總工會頒發(fā)的“全國工人先鋒號”。 2012年8月28日，隨著山西省高新校區(qū)落成，太原、晉中公交公司又開通902路、903路城際公交，分別從太原火車站和下元開往省高校新區(qū)站，以服務(wù)高校新校區(qū)師生。 今年的太原晉中同城化工作方案要求增加高校新區(qū)的周末和節(jié)假日公交班次，以應(yīng)對客流高峰。還將開通太原鐵路南站至?xí)x中市和高校新區(qū)的公交線路，制定太原晉中公交IC卡“一卡通”方案。 通信同城計(jì)日程功 2013年3月1日，在省通信管理部門的推動下，山西移動在太原、晉中兩市正式推出“同城卡升級計(jì)劃”。太原或晉中的移動用戶每月只需繳納5元，即可享受兩地統(tǒng)一的市話資費(fèi)，該業(yè)務(wù)取消了兩地通信的漫游費(fèi)與長途費(fèi)。用戶在移動營業(yè)廳和網(wǎng)上均可辦理該業(yè)務(wù)。同年4月1日起，在太原、晉中的移動用戶給“同城卡”活動用戶撥打電話也可享受市話資費(fèi)。 “同城卡”是太原晉中同城化的又一標(biāo)識。該業(yè)務(wù)無疑給在太原晉中兩地頻繁奔波，給移動電話利用度較高的人們帶來了福音。但“同城卡”并不是真正意義上的通信同城化，且目前僅是山西移動推出的活動，覆蓋面有限。與此同時(shí)，太原晉中“統(tǒng)一長途區(qū)號+升位并網(wǎng)”的工作也逐步展開。 晉中市經(jīng)信委負(fù)責(zé)人劉晉軍介紹，太原晉中并網(wǎng)升級同網(wǎng)同號有諸多利好之處：可以擴(kuò)大電話號碼的容量，給老百姓帶來實(shí)惠，降低資費(fèi)，可以進(jìn)一步推進(jìn)太原晉中區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，利于兩地通信發(fā)展，提高社會信息化發(fā)展水平。這是一項(xiàng)順民意、應(yīng)趨勢的大工程。目前，全國僅有包括山西在內(nèi)的9個(gè)中西部省份，所使用的固定電話號碼仍是7位數(shù)。 2010年，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)改委正式批復(fù)設(shè)立“山西省國家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”，為太原晉中升位并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)通信同城化提供了可能。在經(jīng)過多方調(diào)研，仔細(xì)考察后，晉中市政府于2012年底，向省政府提交了《關(guān)于推進(jìn)太原晉中電信同城化的請示》。2013年4月，省政府又向國家工信部發(fā)出《關(guān)于請求批準(zhǔn)太原晉中兩市電信本地網(wǎng)并網(wǎng)的函》。5月，在省政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由省通信管理局牽頭，成立了太原晉中通信同城化工作組，共有20個(gè)成員單位。工作組考察了沈陽、廣西的通信同城化模式，確定太原晉中按照統(tǒng)一長途區(qū)號、升位并網(wǎng)模式組織推進(jìn)，即太原市和晉中市統(tǒng)一使用0351的區(qū)號，固定電話號碼由7位升到8位。 今年以來，省通信管理局開展了太原晉中兩地本地網(wǎng)升位并網(wǎng)軟課題研究，對太原晉中兩市使用同號服務(wù)臺需進(jìn)行改造的49家單位使用的52個(gè)特服號碼進(jìn)行了摸底調(diào)查，主動與省住建廳、省綜改辦、省公安、衛(wèi)生等部門溝通，推動所面臨困惑和問題及早化解，以促進(jìn)通信同城化工作早日實(shí)施。 一城一區(qū)盤活兩市 今年太榆路太原段改造期間，太原晉中的城際公交901路、901路支線、902路、903路從塢城路繞行小店區(qū)，到迎賓西街進(jìn)入榆次區(qū)。行駛至小店與榆次的交界，一片片的農(nóng)田和草地，詫異的乘客們扭頭欣賞著那鄉(xiāng)間小路邊的美景。然而，為眾人所不知的是，這片廣袤的土地上，便是未來面積約100平方公里的山西“硅谷”——山西科技創(chuàng)新城。 山西科技創(chuàng)新城是山西省轉(zhuǎn)型綜改試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)桿項(xiàng)目，由新興產(chǎn)業(yè)區(qū)、成果孵化區(qū)、研究開發(fā)區(qū)、總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新技術(shù)服務(wù)區(qū)、職業(yè)教育區(qū)和高端生活區(qū)七個(gè)功能區(qū)組成。 預(yù)計(jì)到2020年，建成的山西科技創(chuàng)新城將成為全國資源型地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范城”，中西部和環(huán)渤海地區(qū)的“自主創(chuàng)新活力城”，中小型高新技術(shù)企業(yè)密集、國內(nèi)外高端創(chuàng)新人才集聚的“宜居宜業(yè)幸福城”。對于提升全省科技創(chuàng)新能力、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型具有非常重要的意義，人們把它稱為山西未來的“硅谷”。 太原市在2014年度，落實(shí)省委、省政府構(gòu)建“一核一圈三群”的戰(zhàn)略部署中，借山西科技創(chuàng)新城發(fā)展之契機(jī)，推進(jìn)汾東新區(qū)建設(shè)，順勢而為，協(xié)同發(fā)展。推進(jìn)以長風(fēng)商務(wù)區(qū)和晉陽湖為中心的晉陽新區(qū)建設(shè)，現(xiàn)代與傳統(tǒng)融合，生態(tài)與文化比翼。加強(qiáng)以太原南站為中心的新區(qū)建設(shè)，高點(diǎn)起步，連片改造，打造代表太原現(xiàn)代氣派的亮麗窗口。太原市正大踏步向東、南挺進(jìn)，不斷提升城市承載力。 晉中市把太榆科技創(chuàng)新城視為推進(jìn)太原晉中同城化的重大項(xiàng)目支撐和晉中實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展的重大引領(lǐng)工程。采用“一城多區(qū)”的開發(fā)建設(shè)模式，突出“集聚、創(chuàng)新、孵化、輻射”四大功能，打造科技創(chuàng)新精英人才集聚、戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新、資源型經(jīng)濟(jì)區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)業(yè)示范“三大高地”。 山西高校新校區(qū)是太原晉中同城化的“紐帶工程”，位于晉中市北部新城，緊鄰武宿機(jī)場，距太原市中心25公里。進(jìn)駐太原理工大學(xué)、山西醫(yī)科大學(xué)等10所院校。可容納師生總量約15萬人，是省內(nèi)最大的高校聚集區(qū)。山西高校新校區(qū)于2013年9月正式投入使用。 晉中市把這項(xiàng)工程視為融入太原都市圈、推進(jìn)同城化繼而加速晉中全市市域城鎮(zhèn)化建設(shè)的新引擎。晉中市主要承擔(dān)山西高校新校區(qū)的征地拆遷、基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)項(xiàng)目，總投資57億元，已經(jīng)完成30億元。截至目前，整個(gè)新區(qū)“三橫五縱”8條道路、8座橋梁、8類管線建設(shè)已建成；新增兩條城際公交線路，延伸晉中市5路、11路兩條公交線路到高校新區(qū)；商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、3座加油站、12個(gè)金融機(jī)構(gòu)、郵政等網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)全部啟動；治安保障、戶籍管理、交通管理、醫(yī)療保險(xiǎn)、醫(yī)療衛(wèi)生、疾病防控、食品安全等工作全部就緒…… 除了道路、公交、通信、科教，太原晉中還逐步在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上實(shí)現(xiàn)對接。2008年，晉中市政府引進(jìn)太原煤氣化集團(tuán)，修建了連接兩城10公里長的輸氣管線，極大緩解了晉中市城區(qū)7萬煤氣用戶的用氣困難。
8月14日，太原市政府審議了市發(fā)改委《晉中至太原城際鐵路預(yù)可研專題報(bào)告》，根據(jù)專家建議，太原市將與晉中市合建晉中至太原城際鐵路。該鐵路西起太原地鐵2號線一期工程，終點(diǎn)站人民南路車站，全線長19.81公里。這些工程都將進(jìn)一步拉近晉中與太原的時(shí)空距離。（見習(xí)記者蘇鑫波） |
