| 中鐵建十七局集團參建的京津城際鐵路通過國家驗收 |
| 中國鐵建十七局集團建筑公司 趙桂軍、原曉青
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| 2014/10/9 8:50:06 |
9月26日，駐晉央企中國鐵建十七局集團參建的中國第一條建成、運營時速達300公里以上的客運專線——京津城際鐵路通過國家驗收。
京津城際鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)渤海地區(qū)城際客運系統(tǒng)的重要組成部分，從北京南站出發(fā)，途經(jīng)亦莊、永樂、武清到達天津，全長120公里，全程運行時間30分鐘。該鐵路于2004年9月立項，2005年7月全線開工建設，2008年北京奧運會開幕前夕建成，經(jīng)建設單位初步驗收、運營單位安全評估合格后投入初期運營。其中，集團公司擔負50.1公里的施工任務，占全線近一半的工程任務。作為我國首條建成、運營時速達到300公里以上的客運專線，該鐵路是我國鐵路客運專線的示范工程，是京滬高速鐵路的獨立綜合試驗段，探索構(gòu)建了我國高速鐵路建設管理和技術(shù)標準體系，為建設世界一流高速鐵路提供了技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗，為實現(xiàn)我國高鐵“走出去”戰(zhàn)略奠定了重要基礎。中國鐵建十七局集團在該線首次鋪設具有世界鐵路先進水平的無砟軌道板，架起中國高速鐵路的首片900噸箱梁，在施工中成功研制出多種高速鐵路專用施工機械設備，使集團公司成為中國高速鐵路建設技術(shù)創(chuàng)新的排頭兵。該工程榮獲中國建設工程魯班獎(國家優(yōu)質(zhì)工程)、中國土木工程詹天佑獎、新中國成立60周年“百項經(jīng)典暨精品工程”、國家科技進步一等獎。
該鐵路建成運營后，在北京和天津之間形成“半小時經(jīng)濟圈”，加速了兩地人員流動，促進了區(qū)域間資源共享和優(yōu)化配置，和京滬、京廣高鐵一同對推動京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計，6年來京津城際鐵路旅客發(fā)送量從2008年的635萬人次，逐年遞增至2013年的2585萬人次，累計發(fā)送旅客1.17億人次，平均客座率72%。
9月25日至26日，國家鐵路局與國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、國土資源部、環(huán)境保護部等國務院有關(guān)部門、總后軍交部、中國國際工程咨詢公司、中國鐵路總公司等12家單位共同組成京津城際鐵路國家驗收委員會，對京津城際鐵路工程進行了全面評價。9月26日下午，京津城際鐵路國家驗收委員會主任委員、交通運輸部副部長、國家鐵路局局長陸東福主持召開驗收委員會會議，全體驗收委員討論并一致通過京津城際鐵路國家驗收證書。陸東福及驗收委員會副主任委員、鐵路建設管理機關(guān)中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房在驗收工作總結(jié)講話中對京津城際鐵路建設運營情況給予充分肯定，強調(diào)：京津城際鐵路通過國家驗收，展現(xiàn)了我國高鐵技術(shù)進入世界先進水平的示范成果，顯示出城際鐵路建設對京津冀協(xié)同發(fā)展的推動促進作用，標志著我國高鐵運營管理進入新的發(fā)展階段。
驗收報告指出，京津城際鐵路符合可行性研究報告和有關(guān)文件批復，質(zhì)量合格，工程質(zhì)量符合驗收標準；初步驗收、安全評估合格，初步驗收、安全評估、初期運營中存在的問題已及時解決；各專項驗收合格，檔案資料齊全、準確，建設用地國有土地使用證已領(lǐng)取，建設工程款已清算完畢，項目決算已編制完成并上報；初期運營情況良好，正式運營準備工作已完成，同意新建北京至天津城際軌道交通工程通過國家驗收。
